La supervisión integrada de envíos y activos ayuda a Mike Tamana a optimizar las operaciones

El desafío

Mike Tamana Trucking opera desde Ceres, California, y se especializa en el transporte de carga con temperatura controlada por los estados del oeste y Texas. Estos son algunos de los desafíos comerciales más destacados de la empresa:

Garantizar que las temperaturas de las unidades de refrigeración para la carga de alimentos se supervisen y mantengan: Según el propietario Aman Tamana, uno de los desafíos comerciales fundamentales es evitar el peor de los casos en el que la temperatura de un camión frigorífico se sale del rango aceptable. “Si una unidad de monitoreo de temperatura falla, somos vulnerables. Si esa unidad está en un camión frigorífico que tiene un problema de temperatura, estamos en problemas”, dice Tamana. “Por eso necesitábamos tener tecnología fiable y proveedores que respondieran a nuestros problemas”.

Operar de manera eficiente a pesar del rápido crecimiento: La empresa de transporte ha experimentado un rápido crecimiento, y esto conlleva su propio conjunto de desafíos. La compañía necesita operar de manera más eficiente manteniendo altos estándares de servicio al cliente.

Reducir los costos operativos mejorando la economía de combustible: La gerencia se enfoca en mejorar la economía de combustible en un esfuerzo por reducir los costos operativos. “Hemos crecido tanto que tenemos que implementar cambios por etapas”, dice Tamana. “Planeamos enfocarnos en la economía de combustible a continuación. Vamos a capacitar a los conductores y establecer programas de bonificación”.

Asignar a los conductores adecuados a las cargas correctas: La transición a los dispositivos de registro electrónico (ELD) está aumentando la presión sobre las empresas de transporte para asegurar que seleccionen al conductor adecuado para cada carga. Las fallas en el servicio pueden ocurrir fácilmente si un conductor se queda sin tiempo de conducción antes de que se entregue la carga.

La solución

“Estamos en el negocio de alimentos perecederos, por lo que es de suma importancia que nuestros camiones frigoríficos mantengan las temperaturas correctas”, dice Tamana. “Utilizamos intensamente las unidades de monitoreo de temperatura de VIACHAIN en cada carga. Verificamos dos veces, y podemos hacerlo fácilmente porque los datos se alimentan directamente a LoadMaster. Los datos de temperatura y ubicación llegan cada cinco minutos”.

Personas de toda la empresa utilizan el sistema, incluidos los gerentes de conductores, el equipo de mantenimiento y el departamento de seguridad. Todos los usuarios pueden personalizar la interfaz para adaptarla a sus necesidades. “Se puede configurar para mostrar los datos relevantes para lo que se está haciendo en su área de la empresa”, dice Tamana.

Cuando se introduce el pedido en LoadMaster, se puede especificar el punto de ajuste para la temperatura del remolque junto con la variación aceptable hacia arriba o hacia abajo desde este punto de ajuste. Si la temperatura del camión frigorífico se desvía de ese rango, aparece una alerta instantáneamente a través de LoadMaster.

El sistema telemático VIACHAIN también puede rastrear el comportamiento del conductor, como el uso del control de crucero, la aceleración brusca y el tiempo de inactividad. VIACHAIN también rastrea el tiempo entre el uso del acelerador y el pedal del freno por parte del conductor. Esto nos indica cuánto tiempo el conductor está en punto muerto. Los conductores más hábiles aprenden a anticipar cuándo necesitarán reducir la velocidad o detenerse y evitan ir a toda velocidad hasta el último segundo. Esto ayuda con el rendimiento de combustible, además de demostrar que el conductor está atento a la conducción y se da cuenta de lo que sucede alrededor del camión.

“Definitivamente estamos observando el comportamiento del conductor”, dice Tamana. “Nuestra flota promedia 5.4 mpg en este momento. Vamos a empezar a trabajar con los conductores, y si lo aumentamos a 6.5 al utilizar todos los datos disponibles de VIACHAIN, ahorraremos más de $50,000 en combustible cada mes».

Mike Tamana Trucking también implementó el ELD de VIACHAIN, y ahora los datos de horas de servicio (HOS) se integran en LoadMaster. Cuando se asignan cargas, los despachadores tienen los datos de HOS a la vista. «Cuando planificamos un camión con antelación, hacemos clic en 'Driver Feasibility' en LoadMaster», dice Tamana. «Esto recopila todos los datos de HOS y ubicación y nos dice si el plan es viable con el conductor que hemos elegido».

Los beneficios

Tamana describe una serie de beneficios que VIACHAIN y McLeod están aportando a su empresa:

Tecnología fiable y excelente atención al cliente: «Utilizamos otras empresas y tuvimos problemas con tecnología defectuosa. Algunas unidades no funcionaban, por lo que no obteníamos datos de ubicación. No somos un transportista grande, y parece que algunas empresas de tecnología centran toda su energía en los grandes transportistas, por lo que la atención al cliente no era buena. Cuando cambiamos a VIACHAIN, el nivel de soporte fue simplemente increíble. No creo que tuviéramos una unidad que no estuviera registrando las ubicaciones. Cuando había un problema, se solucionaba de inmediato».

La automatización integrada aumenta la eficiencia: «Sabemos automáticamente cuándo un camión llega o sale de la ubicación de un cliente gracias a la geocerca. El sistema se actualiza automáticamente en McLeod. No se necesita ninguna interacción por parte del conductor».

Los datos de ubicación ayudan de múltiples maneras: «Las actualizaciones de posición muestran dónde se encuentra realmente el vehículo, por lo que LoadMaster puede determinar qué camión está en la mejor posición para tomar la siguiente carga. Si un camión se avería, tener los datos de ubicación ayuda a los despachadores a encontrar el camión disponible más cercano. También ayuda al personal de mantenimiento a enviar un equipo de reparación rápidamente».

El repostaje se gestiona de forma más eficiente, y podemos prevenir el robo de combustible: «VIACHAIN monitorea los niveles de combustible del tractor y del remolque refrigerado. Cuando dejamos remolques en las instalaciones del cliente, es posible que necesitemos asegurarnos de que el motor del remolque refrigerado tenga combustible. Configuramos alertas que nos avisan si el nivel de combustible es demasiado bajo cuando el remolque entra en la geocerca. De esa manera, podemos asegurarnos de que el conductor ponga combustible en el remolque refrigerado antes de dejarlo. Anteriormente, teníamos ocasiones en las que un conductor dejaba un remolque refrigerado con poco combustible, y esto causaba dolores de cabeza. El cliente podía empezar a cargar el remolque y darse cuenta de que se estaba quedando sin combustible. En ese caso, teníamos que apresurarnos a enviar a alguien para que lo llenara o enviar a un conductor antes para que lo recogiera. Con VIACHAIN, evitamos eso. También podemos rastrear los niveles de combustible en el tractor o remolque refrigerado comparándolos con los datos de compra de combustible y obtener un informe de desviación. Así, si un conductor compró combustible en un momento específico, pero el nivel del tanque no subió, significaría un robo de combustible».

Sabemos cuándo un conductor se está retrasando: «Uno de los grandes beneficios de los datos de ubicación es que recibimos notificaciones si el conductor se está retrasando y no se espera que cumpla con la ETA requerida».

Estos datos están disponibles de inmediato en LoadMaster, por lo que los vemos fácilmente y podemos planificar con antelación».

Los datos de HOS permiten la planificación anticipada con la función 'Feasibility' de McLeod: «Los datos de horas de servicio fluyen de VIACHAIN a McLeod y nos ayudan a evitar el problema de asignar una carga a un conductor sin suficientes horas para entregar a tiempo. La función 'Feasibility' en LoadMaster es excelente para ayudarnos a determinar qué conductores pueden manejar las cargas. Nuestra planificación anticipada es más fluida y los conductores están más contentos. La integración significa que nuestros despachadores no tienen que cambiar entre portales para gestionar los datos de HOS y las asignaciones de carga. Todo está ahí mismo».

El mantenimiento preventivo es mejor: “VIACHAIN importa automáticamente las lecturas del odómetro, lo que ayuda con el mantenimiento preventivo de la programación. Podemos planificar las citas de servicio basándonos en el uso, no en intervalos de tiempo.”

Controlar la ubicación de los remolques que no están en uso es mucho más fácil: “Nunca hemos perdido un remolque, pero en el pasado, hemos dedicado mucho tiempo a rastrear manualmente para ver dónde llevamos un remolque por última vez. Ahora tenemos geocercas, así que podemos ver rápidamente que tenemos seis remolques estacionados en esta ubicación y cuatro remolques estacionados en aquella. Es mucho más fácil encontrar remolques.”

Mejora en las relaciones con los clientes: “Los gerentes de conductores pueden gestionar por excepción y ver un panel que solo muestra las cargas atrasadas. Con los datos de ubicación de VIACHAIN fluyendo hacia LoadMaster, sabemos cuándo una carga lleva retraso. Se marca en rojo en la pantalla de despacho. Entonces podemos avisar a nuestro cliente con antelación: 'Llevamos dos horas de retraso', y generalmente podemos hacer esto con aproximadamente 24 horas de antelación. No esperamos hasta el último minuto, y los clientes lo aprecian mucho. Al fin y al cabo, nuestros clientes entienden que es el transporte por carretera y que los retrasos pueden ser inevitables a veces. Es la comunicación sobre el retraso lo que marca la diferencia.”

Hemos observado una reducción en las reclamaciones: “Antes de tener VIACHAIN, siempre teníamos unas cuatro o cinco reclamaciones al año como resultado de que la temperatura del remolque refrigerado se salía del rango aceptable. Los conductores decían que no era su culpa, y no podíamos detectarlo a tiempo. Con el sistema, ahora podemos reaccionar a un problema de temperatura en el momento en que ocurre.”

A los conductores les gusta el ELD de VIACHAIN: “El ELD de VIACHAIN cumple su función. Es fácil de usar, y no hemos tenido quejas de los conductores. Después de probarlo, les gusta.”

La tecnología es muy fácil de usar: “Los sistemas tanto de VIACHAIN como de McLeod son muy intuitivos y fáciles de usar. Con VIACHAIN, empezamos probando el sistema en tres camiones y tres remolques. Simplemente me enamoré de cómo funciona. Nos llevó solo unos minutos aprender a navegar.”

Tenemos verdaderos socios comerciales: “¡Trabajar con la gente de VIACHAIN ha sido genial! Tengo muchas ideas excelentes, me encanta la tecnología, y me permitieron hablar con los ingenieros, y ellos estuvieron dispuestos a escuchar, así que la gente realmente marcó la diferencia para nosotros. Se sentía como si estuviéramos trabajando en familia.”

La integración de VIACHAIN y McLeod simplifica la vida

Todo transportista desea mejorar la eficiencia en la planificación de cargas, aumentar el ahorro de combustible y optimizar las relaciones con los clientes. Cuando se transportan cargas sensibles a la temperatura, también hay que preocuparse por mantener la temperatura adecuada para evitar que la mercancía se eche a perder. FleetManager de VIACHAIN proporciona visibilidad de la ubicación de tractores y remolques, temperaturas de los refrigeradores, niveles de combustible y comportamiento del conductor a través de una única plataforma. LoadMaster de McLeod utiliza los datos de VIACHAIN para facilitar la planificación de cargas, gestionar las horas de servicio (HOS) de los conductores, proporcionar alertas sobre fluctuaciones de temperatura en los refrigeradores y mucho más. La integración de FleetManager con LoadMaster significa que se puede acceder a los datos fácilmente, lo que permite tomar medidas para mejorar el negocio. De todas estas maneras, VIACHAIN y McLeod trabajan juntos para facilitar la vida a todos en su organización.